На дирижабле в Арктику «Красин» спасает воздухоплавателей

Автор: Худяков В., «На дирижабле в Арктику «Красин» спасает воздухоплавателей»: В 2000 году, когда я шесть суток в одиночку летел в открытой корзине воздушного шара на Северный полюс, я думал не только о том, как осуществить мою мечту -стать первым человеком, сумевшим выполнить этот сверхсложный полёт. Мои мысли были обращены к первопроходцам -трагически погибшей в 1897 году команде шведов, пытавшихся достичь полюса на воздушном шаре «Орёл», к Руалю Амундсену, Умберто Нобиле и их товарищам, пересекшим в начале XX века Северный Ледовитый океан на дирижабле «Норвегия», к истории катастрофы дирижабля «Италия». Да, у этих парней были явные преимущества передо мной: застеленная кабина дирижабля защищала их от пронизывающего ледяного ветра и страшного холода, кроме того, они могли поболтать друг с другом, делая вид, что им не страшно. И всё же, в отличие от моего, их полёт был экспедицией в неизвестность. Они знали только, что где-то впереди - если повезёт - их ждёт Аляска, но отважно шли вперёд. Часто подобные авантюры действительно заканчивались крахом. Когда дирижабль «Италия» упал во льдах, Умберто Нобиле и надеяться не мог, что их спасут. Думаю, ему просто повезло. В первый раз удача улыбнулась ему, когда в глухой русской деревне простой парень-радиолюбитель поймал слабый сигнал SOS и передал его в Москву. И во второй раз - когда русский ледокол «Красин» сумел пробиться к терпящим бедствие воздухоплавателям до того, как они окончательно обессилели. Истории, подобные вошедшим в эту книгу, всегда вдохновляли меня и других путешественников, давали силы для новых побед. Современные средства связи, вертолёты, глубоководные аппараты помогают человеку, но ни Арктика, ни Антарктика не стали гостеприимнее, а путешествия по ним по-прежнему требуют от человека воли, мужества и огромного напряжения физических сил. ДЭВИД ХЭМПЛЕМАН-АДАМС, британский путешественник, первый в истории человек, достигший Северного полюса на воздушном шаре в открытой корзине.